特斯拉 "FSD "系统在中国的推出在网上引起了热议。许多车迷讨论了该系统在中国复杂路况下的性能。特别是考虑到特斯拉是通过公开视频来训练 "FSD "系统的。CarNewsChina 研究了特斯拉 "FSD "系统与新朋、小米、蔚来汽车、Smart 和大众的 ADAS 系统的性能对比视频。

我们在 "FSD "前加了引号，因为它并不是真正意义上的完全自动驾驶。它是一种先进的驾驶辅助系统，车辆需要驾驶员始终监督整个过程。在中国，FSD 系统的全称是 "FSD 智能辅助驾驶软件"。翻译过来就是 "FSD 智能辅助驾驶软件"。我们研究了特斯拉系统与中国主要竞争对手 ADAS 系统的性能对比。测试由中国博客进行。特斯拉汽车和它们的竞争对手在相同的路况下行驶。

特斯拉 FSD 和新朋 Xpilot

第一段视频是 自动实验室 在现场直播中，中国专家使用了 2024 年款的特斯拉 Model Y（HW 4.0 V13.2.6）和 Xpeng P7+ Long Range Max（XOS 5.5.4.8901）。这两款车在一个复杂的环岛道路上进行了测试，并设置了红绿灯。  

在第一个测试路段，两辆汽车需要进入环岛，然后驶向第一个出口。两辆车都轻松应对了这一挑战。在第二次测试中，特斯拉和 Xpeng 需要从更大的环岛的第二个出口驶出。

在第三项测试中，Model Y 和 P7+ 需要移动到交通路口的左侧。新朋 P7+ 在驶出环岛后迅速转换车道，完成了测试。然而，Model Y 却迟迟没有换线，因此驾驶员需要中断这一过程。因此，特斯拉 SUV 未能通过测试。根据视频显示，Model Y 没有移到道路左侧是因为左侧有一辆车在干扰。

在第四项测试中，汽车驶入环形交叉路口，然后驶向第二个出口。两辆汽车都成功完成了测试。

特斯拉 FSD 和小米 HyperOS

下一个视频是来自 AutoLab 微博频道的另一个现场直播。本次直播的录制时长为 1 小时 21 分钟。在这次测试中，AutoLab 的专家将特斯拉 Model Y 的 FSD V13 与小米 SU7 的 HyperOS 1.5.5 进行了对比。

在这些视频中，尽管起点和终点相同，但汽车行驶的路线却略有不同。根据 AutoLab 专家的说法，他们试图让汽车遵循相同的路线，但它们仍然存在一些差异。

在漫长的行驶过程中，小米驾驶员并没有越俎代庖。这表明驾驶辅助系统具有很高的稳定性。此外，搭载 HyperOS 系统的 SU7 的平均巡航速度高于特斯拉。