GAC Aion V (см. спецификации), построенный на платформе электромобиля AEP компании GAC, позиционируется как "интеллектуальный внедорожник с жестким управлением". Благодаря передовым технологиям, смелому дизайну и интеллектуальным возможностям управления, Aion V предназначен для современных водителей, которые ищут практичный и удобный для семьи электрический внедорожник. GAC Aion сообщила, что автомобиль получил более 10 000 заказов в течение 1 часа и 20 минут после запуска, а его продажи к настоящему моменту составили 29791 единицу.

Внешний вид

Второе поколение GAC Aion V получило новый язык дизайна, вдохновленный тираннозавром Рексом, что придает ему смелый и агрессивный вид. Прямоугольные передние фары имеют форму буквы "H", изображающей когти дракона, что придает передней фасции уникальность и футуристичность. Длина автомобиля составляет 4605 мм, ширина - 1854 мм (или 1876 мм), высота - 1660 мм (или 1686 мм), а колесная база - 2775 мм. Несмотря на то, что по всем параметрам он немного меньше своего предшественника Aion V Plus, дизайн остался элегантным и аэродинамичным.

Боковой профиль дополняют многоспицевые диски в стиле "лепесток" с шинами Maxxis Victra Sport 5 series (225/45 R19), улучшающие эстетику и характеристики автомобиля. Дизайн задней части автомобиля отличается чистотой и функциональностью, с акцентом на практичность. Стандартный объем багажника составляет 427 литров, который можно увеличить до 987 литров, сложив задние сиденья, что делает его очень универсальным для повседневного использования.

Интерьер

Интерьер GAC Aion V одновременно стильный и функциональный, созданный для комфортного отдыха. Салон имеет стандартную пятиместную компоновку с дизайном, который упрощает физические кнопки и подчеркивает чистую, современную эстетику. Центральный 14,6-дюймовый экран управления и полностью жидкокристаллическая панель приборов занимают центральное место на приборной панели, обеспечивая высокотехнологичный и удобный интерфейс.

Использование металлических акцентов на дверных ручках и вентиляционных отверстиях кондиционера придает изысканность, а полоса рассеянного света на центральной консоли создает уютную атмосферу. Практичные функции включают двойные панели беспроводной зарядки для мобильных телефонов и 6,6-литровый вещевой ящик под центральной консолью, который поддерживает нагрев, охлаждение и замораживание. В боксе можно поддерживать температуру до -15°C при охлаждении и до 50°C при нагревании, что делает его идеальным для хранения напитков, детских бутылочек или закусок.

За рулем

GAC Aion V обеспечивает плавное и отзывчивое вождение благодаря высокопроизводительному двигателю мощностью 165 кВт и крутящим моментом 240 Нм. Время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 7,9 секунды, что обеспечивает баланс между производительностью и эффективностью, предлагая линейную передачу мощности, идеальную для ежедневного использования. Система подвески тонко настроена для комфорта, без усилий поглощая дорожные несовершенства и обеспечивая мягкую езду. На извилистых дорогах автомобиль остается устойчивым, с минимальными кренами кузова и точной обратной связью рулевого управления, а легкий, но отзывчивый электроусилитель руля делает маневрирование в городе легким.

Передовая система интеллектуальной помощи при вождении ADiGO Pilot, работающая на чипе NVIDIA Orin-X, выделяется среди прочих. Оснащенная лидаром, установленным на крыше, пятью радарами миллиметрового диапазона, 11 камерами и 12 ультразвуковыми радарами, она обеспечивает точное автономное управление. Во время нашего тест-драйва система легко справлялась с изменением полосы движения, слиянием на шоссе и сложными перекрестками, демонстрируя способность принимать решения в режиме реального времени. Она также отлично справлялась с поддержанием дисциплины полосы движения на извилистых дорогах и прохождением резких поворотов при минимальном участии водителя.

Уникальной особенностью автомобиля является возможность работать в режиме "без карты", полагаясь исключительно на свои датчики и камеры. Это неоценимо в районах, где нет карт высокой четкости, так как система легко адаптируется к меняющимся дорожным условиям, например, строительным зонам или объездам. Кроме того, энергоэффективность Aion V заслуживает похвалы благодаря хорошо откалиброванной системе рекуперативного торможения, которая обеспечивает плавное замедление и максимальную рекуперацию энергии. Водители могут настраивать интенсивность рекуперативного торможения в соответствии со своими предпочтениями, что повышает адаптивность к различным стилям вождения.

Вердикт

Второе поколение GAC Aion V - это хорошо продуманный электрический внедорожник, сочетающий в себе смелый дизайн, передовые технологии и практичные функции. Его экстерьер в стиле тираннозавра, просторный и технологичный интерьер, а также плавная динамика движения делают его сильным соперником на мировом рынке электромобилей. Уникальные функции, такие как 6,6-литровый вещевой ящик для обогрева/охлаждения, двойные панели беспроводной зарядки и аудиосистема премиум-класса, повышают его привлекательность, особенно для семей и технически подкованных водителей.

Хотя автомобиль немного меньше своего предшественника, Aion V компенсирует это изысканным дизайном и интеллектуальными возможностями управления. Конкурентная цена - от 129 800 до 189 800 юаней (17 820 - 26 060 долларов США) - предлагает отличное соотношение цены и качества. Это автомобиль, который отвечает ожиданиям современных водителей.

Следите за новостями следующей недели. Воскресная поездка в Китай на Автомобильные новости Китайгде вы можете прочитать больше оценок китайских автомобилей от первого лица.