Mercedes-Benz подтвердил слухи о том, что 25 февраля в Китае начались увольнения. Около 15% сотрудников будут затронуты, в основном из отделов продаж и финансов.

"В условиях сложной рыночной ситуации и возможностей трансформации в автомобильной промышленности Mercedes-Benz активно корректирует свою деятельность, чтобы постоянно повышать операционную эффективность и конкурентоспособность на рынке", - заявила компания местным СМИ, Бумага.

Mercedes-Benz China продолжает: "Корректировки включают в себя оптимизацию и рационализацию бизнес-процессов и организационных структур, чтобы сохранить бережливость и устойчивость операций компании и повысить операционную эффективность".

26 февраля местное издание AutoPix сообщило, что Mercedes-Benz начал увольнять примерно 15% своих сотрудников в Китае. В тот же день о той же информации сообщило пресловутое СМИ Bloomberg со ссылкой на два источника, знакомых с вопросом.

Сокращение рабочих мест в первую очередь коснется финансовых подразделений и отделов продаж компании. Это происходит на фоне того, что немецкий производитель автомобилей класса люкс сталкивается с растущей конкуренцией на крупнейшем в мире автомобильном рынке.

Увольнения будут сосредоточены в подразделениях Mercedes-Benz Automobile Finance и Beijing Mercedes-Benz Sales. Китайские учреждения, включая государственные банки, предлагают более конкурентоспособные варианты автокредитования, что затрудняет конкуренцию финансового подразделения компании, отмечается в отчете.

Mercedes-Benz уже начал сокращать персонал, в том числе решил не продлевать контракты с некоторыми сотрудниками, работающими по срочным договорам. Затронет ли сокращение штата корпоративную штаб-квартиру Mercedes-Benz в Китае или производственные подразделения, работающие на совместных предприятиях с местными компаниями, пока неясно.

Это решение подчеркивает растущие проблемы, с которыми сталкиваются иностранные автопроизводители в Китае. Устоявшиеся мировые бренды теряют долю рынка, уступая ее отечественным производителям, и больше всего страдают автопроизводители люксового сегмента. Mecedes-Benz, Porsche, BMW и Audi сталкиваются с новой конкуренцией со стороны китайских EV-стартапов, таких как Nio, Maextro от Huawei, Yangwang от BYD и даже китайских старых производителей, таких как Hongqi.

Mercedes-Benz не одинок в переоценке своей китайской стратегии. Volkswagen пришлось внедрить стратегию "Для Китая, в Китае", приобретая доли в местных EV-стартапах и создавая автомобили для местного рынка на базе платформ китайских производителей EV. Китайская компания Porsche также сократила штат в прошлом году, поскольку ее продажи падают уже третий год подряд: было продано 56 887 автомобилей, что почти на 30% меньше, чем в предыдущем году. BMW China сократила численность персонала, отказавшись от продления контрактов с некоторыми сотрудниками, что затронуло от 2% до 5% ее персонала, и аналогичные планы ожидаются в этом году.

Как и многие другие производители, Mercedes-Benz борется за продажи своих EV в Китае. В январе было продано 153 единицы седана EQE, что на 78,5% меньше, чем 715 единиц год назад. Внедорожник EQE был продан в количестве 179 единиц, что на 87,6% меньше, чем годом ранее, и на 51,4% меньше, чем в декабре.