وقعت مجموعة فولكس فاجن الصين مذكرة تعاون استراتيجي مع عملاق البطاريات الصيني CATL. ستعمل الشركتان العملاقتان في مجال السيارات على تطوير "بطاريات تنافسية من حيث التكلفة" ومبادلة البطاريات واستكشاف إعادة تدوير البطاريات.

"من خلال تعميق التعاون مع شركة CATL، سنقوم بإنشاء حلول بطاريات عالية الأداء وفعالة من حيث التكلفة. مهمتنا الأساسية هي بناء نظام توريد محلي قوي. وهذا أيضًا جزء أساسي من مجموعة في الصين، من أجل الصين استراتيجية"، قال ألفونسو سانشا، نائب الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن الصين

تم التوقيع على التعاون الاستراتيجي بين شركة CATL وشركة مجموعة فولكس فاجن (الصين) للتكنولوجيا المحدودة، وهي شركة تابعة لمجموعة فولكس فاجن (الصين) والمشاريع الصينية المشتركة بين شركة فولكس فاجن SAIC-VW، وشركة FAW-VW، وشركة فولكس فاجن أنهوي (JAC)، حسبما أعلنت شركة صناعة السيارات الألمانية في ويبو اليوم.

كما اتفقت الشركتان على التعاون في مجال شفافية توريد المواد الخام وتكنولوجيا V2G (تحويل المركبات إلى شبكة).

قامت مجموعة فولكس واجن بتسليم 2.9 مليون سيارة في الصين في عام 2024، بانخفاض 10% عن عام 2023. كانت سيارة ID ID من SAIC-Volkswagen هي الأكثر مبيعاً في الصين من بين السيارات الكهربائية المشتركة في عام 2024، حيث تم تسليم أكثر من 130,000 وحدة، بزيادة 23.8% على أساس سنوي.

وتتألف السلسلة حالياً من ID.3 و ID.4 X و ID.6 X فقط في الصين. أعلنت SAIC-Volkswagen أنها ستطلق سيارة ID.7 S سيدان في أوائل عام 2024؛ ولكن بعد رؤية المبيعات المخيبة للآمال لمشروع FAW-VW، ألغت الشركة خططها. لقد كان قراراً جيداً، حيث باعت FAW-VW تسع وحدات فقط من ID.7 Vizzion في يناير.

تواجه فولكس فاجن انخفاضاً في المبيعات في أكبر سوق للسيارات في العالم. وعلى الرغم من كونها السيارة الكهربائية الأكثر مبيعاً بين السيارات الكهربائية، إلا أن سيارات فولكس فاجن الكهربائية لا تحظى بشعبية كبيرة بين المشترين الصينيين. ومع ذلك، قررت الشركة مضاعفة جهودها في الصين لتوضيح أنها لا تنوي الاستسلام.

في أبريل من العام الماضي، أعلنت شركة فولكس فاجن عن استثمار 2.5 مليار يورو في الصين. وقبل ذلك بعام، اشترت الشركة حصة في شركة Xpeng الناشئة للسيارات الكهربائية مقابل 700 مليون دولار أمريكي. أطلقت مجموعة فولكس فاجن جديد علامة تجارية تسمى أودي في الصين بدون توقيع فوشعار r-ring. وستقوم أودي بإنتاج سيارات كهربائية صينية فقط تعتمد على منصة IM الخاصة بشركة SAIC. كما تخطط فولكس واجن أيضاً لإطلاق سيارتين تعتمدان على منصة شبنغ الكهربائية.

مجموعة فولكس فاجن هي أحد عملاء شركة CATL، إلى جانب شركات تسلا، وبي إم دبليو، ونيو، وشبينغ، وجيلي، ومرسيدس بنز، وغيرها. CATL هي أكبر مورد للبطاريات في الصين والعالم.

وفي عام 2024، زادت سعة البطاريات المركبة في الصين من 47.21 تيرابايت 3 تيرابايت 3 تيرابايت 3 تيرابايت 3 تيرابايت إلى 246 جيجاوات ساعة في الصين، بحصة سوقية تبلغ 45.51 تيرابايت 3 تيرابايت 3 تيرابايت.