أطلقت فولكس واجن نسخة محدثة من ID.3 في الصين مع تغييرات طفيفة في التصميم الخارجي والداخلي ومزودة ببطارية فوسفات حديد الليثيوم (LFP). يتراوح سعر ID.3 لعام 2025 بين 119,900 - 136,900 يوان (16,500 - 18,800 دولار أمريكي).
لطالما كانت فولكس واجن ID.3 مزودة ببطارية ثلاثية NMC، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تطرح فيها فولكس واجن نسخة تعمل بالبطارية الثلاثية LFP في السوق.
تبلغ سعة بطارية LFP، التي توفرها شركة CATL، 53.6 كيلوواط ساعي وتوفر مدى 451 كم في ظروف CLTC. ويمكن شحنها بالتيار المستمر 30-80% في حوالي 48 دقيقة.
المحرك هو نفسه الإصدار السابق: 125 كيلوواط مثبت على المحور الخلفي مع عزم دوران أقصى يبلغ 310 نيوتن متر. يستهلك 13.4 كيلوواط/ 100 كم.
التصميم الخارجي هو نفسه في الغالب. وتتمتع العجلات بنفس تصميم الإصدار السابق وتوفر خيارين مقاس 18 بوصة و20 بوصة. تم طلاء العمود A الآن باللون الأسود جزئياً. أضافت فولكس واجن لونين جديدين: البيج والأزرق الفاتح.
التغييرات الداخلية أكثر إثارة للاهتمام. فقد ازدادت شاشة التحكم المركزية من 10 بوصة إلى 12.9 بوصة، بينما بقيت شاشة العدادات LCD عند 5.3 بوصة. كما أن الشاشة المركزية ذات حواف أصغر حجماً وتفتقد إلى الزر الفعلي المثبت في الأسفل الإضافي. وأعيد تصميم النفق المركزي مع لوحة شحن لاسلكية وحاملَي أكواب. وبشكل عام، يتمتع التصميم الداخلي بمظهر أكثر فخامة.
كما تقدم فولكس واجن أيضاً نسخة بطارية NMC من ID.3 بنفس السعر المبدئي. وهذه البطارية أصغر قليلاً (52.8 كيلوواط ساعي)، وتوفر المدى نفسه تقريباً (450 كم) وتتمتع بشحن أسرع (30-80% في 42 دقيقة). يستغرق الشحن بالتيار المتردد 8.5 ساعات، مقارنة بـ 9.5 ساعات لنسخة LFP. السعر هو نفس سعر إصدار LFP - 119,900 يوان (16,500 دولار أمريكي).
تقوم شركة SAIC-VW بتصنيع ID.3، وهي السيارة الكهربائية الأكثر مبيعاً من فولكس فاجن في الصين. في شهر يناير، باعت الشركة 2,623 وحدة، بانخفاض 65.5% على أساس سنوي. وفي عام 2024، باعت الشركة 93,816 وحدة من ID.3 في الصين.
تُعد الصين أكبر سوق لفولكس فاجن؛ ومع ذلك، فقد عانت الشركة الألمانية العملاقة هناك في السنوات الأخيرة حيث يتم تجاهل سياراتها الكهربائية إلى حد كبير حتى من قبل أكثر عملائها ولاءً بسبب الافتقار إلى الاتصال وتجربة المستخدم الرقمية ونظام مساعدة السائق المتطور. على سبيل المثال، لم تبع سيارة ID.7 السيدان سوى تسع وحدات فقط في يناير.
تحارب فولكس فاجن من خلال تقديم استراتيجية "في الصين، من أجل الصين". ففي أغسطس الماضي، اشترت فولكس فاجن حصة في شركة Xpeng الناشئة للسيارات الكهربائية مقابل 700 مليون دولار أمريكي، وستطرح سيارتين كهربائيتين تعتمدان على منصتها الكهربائية في الصين. وعلاوة على ذلك، ستطلق طرازات كهربائية جديدة من أودي تعتمد على هيكلية شركة SAIC.
المحتوى من الإنترنت، في حالة وجود أي تعدي، يرجى الاتصال بنا لحذفه، شكرًا لك!
انقر هنا لشراء سيارة
